Man sieht es schon am Titelbild dieses Beitrags:
Auch der Vorbesitzer meines DUOs hat schon mehrfach versucht, die Öl-Kontrollschraube aufzu bekommen. So fest, wie sie war, vermutlich erfolglos…
Ich probiere bei festsitzenden Schrauben immer nachfolgende Methoden aus (in dieser Reihenfolge):
- alles rund um die Schraube ordentlich mehrfach mit Kriechöl, z.B. WD-40* einsprühen und mehrere Stunden/Tage einwirken lassen
- ein paar leichte Hammerschläge auf die Schraube geben (in der Hoffnung, dass sich die Schraube durch die Erschütterungen etwas löst)
Dann der erste Versuch, mit einem perfekt passenden Schraubendreher die Schraube rauszudrehen. Bei der Öl-Kontrollschraube habe ich dazu einen großen alten Schraubendreher mit der Flex so bearbeitet, dass er perfekt in den Schlitz gepasst hat. Wenn das nicht klappt, weiter mit
- Das Gehäuse rund um die Schraube vorsichtig mit einem Heißluftföhn* erhitzen (in der Hoffnung, dass sich durch die unterschiedlichen Temperaturen der Schraube und des Gehäuses die Teile unterschiedlich ausdehnen und dadurch das Gewinde minimal mehr Spiel bekommt)
Dann wieder versuchen, die Schraube rauszudrehen. Bei mir hat es in diesem Fall hier schon geklappt. Wenn es immer noch nicht klappt:
- das Gehäuse nochmal mit dem Heißluftföhn erwärmen und dann die Schraube mit einem Kälteschockspray* einsprühen (in der Hoffnung, dass der größere Temperaturunterschied, die Wirkung von 3. verstärkt)
Dann der nächste Versuch, die Schraube zu lösen. Wenn das immer noch nicht funktioniert:
- versuchen, die Schraube mit einem mechanischen Schlagschrauber / Handschlagschrauber* zu lösen
Wenn das auch nicht hilft (bei mir noch nie vorgekommen), würde ich:
- Kontaktfläche der Schraube für den Schraubendreher erhöhen. Bei so großen Schrauben wie der SIMSON-Öl-Kontrollschraube kann man z.B. versuchen, einen weiteren Querschlitz mit der Flex reinzuschneiden, wenn der andere Schlitz völlig ausgerissen ist.
- Schraube ausbohren
VIEL ERFOLG!!!
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