Da ich den Motor beim Tausch des Kupplungspakets (siehe Schritt 17) eh schon auf dem Tisch liegen hatte, habe ich die Gelegenheit genutzt und ihn gleich sauber gemacht und etwas poliert.
Dabei habe ich es natürlich nicht übertrieben – es soll ja eine Patina-Restauration bleiben ;-).
Wer also eine Anleitung sucht, seinen Motor auf Hochglanz zu polieren, ist hier leider falsch.
Meine Vorgehensweise
- Motor außen grob reinigen mit Bremsenreiniger*, Lappen und (Zahn-)bürsten
- Weiter reinigen mit etwas Wasser und „Seifenpads*„, das sind Stahlschwämme für Küche/Grill, die etwas Seife enthalten. Mit denen bekommt man den ganzen öligen Schmodder super weg.
- Mit feinem Schleifvlies/-pad* etwas anschleifen. Damit bekommt man mittlere Kratzer rausgeschliffen. Muss man auch die groben Kratzer entfernen, muss man mit deutlich gröberer Körnung anfangen zu schleifen. Da wäre von meinen Motorabdeckungen aber wahrscheinlich nicht mehr viel übrig geblieben.
- Zum Schluss mit einer für Metall geeigneten Politur alles „grob“ polieren. Ich habe dazu den Klassiker „Elsterglanz*“ und ein paar Poliertücher* genommen.
Den Vorher-Nachher-Vergleich seht ihr im Titelbild.
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