So, jetzt geht es endlich mal wieder etwas weiter mit der DUO-Restauration.
Nachdem alles soweit vorbereitet war, habe ich als nächstes den Motor wieder ins DUO montiert.
Das geht relativ einfach. Man benötigt dazu für die Halterung am Zylinderkopf eine M8x70-Schraube und für die hintere Motorbefestigung eine M8x100-Schraube plus Unterlegscheiben und Muttern.
Dann noch das „Zubehör“ montieren:
- Vergaser
- Gasdrehgriff und Joke-Hebel an den Lenker (Fotos folgen)
- Luftberuhigungskasten
- Ansaugmuffe/Gummi-Zwischenbehälter zwischen Vergaser und Luftberuhigungskasten mit zwei Schellen fixieren
- Ansaugschlauch (Standardlänge 67cm) am Luftberuhigungskasten befestigen und am anderen Ende die Halterung für den Luftfilter aufstecken
- Luftfilter mit Dichtung
- Luftfilterhalterung inkl. Halterung für die Zündspule an den Rahmen
- Zündspule, Zündkabel und Zündkerze
- Schaltgestänge
- Anreißhebel
- Auspuff
FERTIG!
Und hier noch ein paar Fotos dazu:
(Punkte für die Motoraufhängung)
(Halterung für den Luftfilter, leider nicht original)
Weiter geht es dann mit Schritt 11 – Räder, Kette und Bremszüge montieren und einstellen.
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